1充電基礎設施建設的現狀及分析

中國電動汽車的長期發展有三個方面:電池技術、充電基礎設施和信息通信技術。其中充電基礎設施的構建和發展方向應遵循“網絡連接、智能、共享"和這三者的高度結合。充電基礎設施建設涉及電網企業、能源規劃和開發、交通產業、城市規劃建設等多個管理主體，其發展需要部門的政策指導和市場的有效調整。但是我國缺乏統一調整的市場指導和商業溝通機構。特別是城市居民地區的利益相關資源和上半身的整合有不足之處。充電樁安裝程序處理、充電維護等各方面仍然面臨著城市建設、住宅財產管理、部門批準等多方面的工作困難。因此，高密度大城市普遍存在“難以安裝填充物"的矛盾和“很多個人填充物閑置"的問題。因此，采用物聯網技術和充電基礎設施開發的高度結合的戰略，針對我國大城市普遍存在的人口密度高、地面空間不足的特定情況，提出基于物聯網技術的城市電動車智能共享充電的新的事業模式，具有十分實用的意義。

2“私人充電樁分享模式"破解充電難題策略

2.1巧用大數據實現運營

無論是數據收集還是數據分析，*終目的都是應用數據。基于數據挖掘數據的潛在價值，數據創造新價值，為電動車用戶提供更好的服務，才能獲得更大的社會效益。大容量數據的成功運行可以引入新的數據操作和維護方法，打破現有的充電方式，形成全新的交互方式和消費模式，為用戶提供良好體驗。文件充電智能充電共享平臺具有大量數據，該平臺基于“大數據"事故、大數據分析技術、深度數據價值挖掘、根據數據分析結果改進現有功能、充電規則摘要和未來趨勢預測。平臺監控數據分析表明，個人填充物每天利用率很低。給電池充電通常可以充電6小時，其他時間基本上是空閑的。應用平臺的有效數據分析結果，有效集成現有個人文件，指導文件所有者通過平臺充電應用程序發布共享文件，顯示自動充電文件的位置，設置共享電價和共享期限；通過運營促進策略，將周圍共享的個人文件信息準確地推給無文件所有者，主人可以在平臺上查看周圍可用的共享充電文件，享受共享文件提供的便利體驗。

2.2智能共享充電新模式

智能共享充電的新模式的核心是充電文件主人通過智能共享充電平臺發布充電文件共享信息，服務平臺為其他人提供充電服務。所有者可以自主定價，設置共享期限，發布充電文件的共享信息。電動汽車客戶聯系所有者，合同成立后，業主利用網絡平臺向客戶發送臨時驗證碼。客戶可以通過手機藍牙或僅掃描的二維代碼連接充電文件，然后操縱共享文件的啟動停止，充電文件可以正確識別用戶，用戶可以對充電文件充電，并將消費數據發送到用戶、所有者和云以提供結算標準。主要依賴三種手段:智能控制器、充電器、藍牙模塊和GPRS+GPS位置通信模塊。二，開發利用手機智能終端與藍牙充電文件信息進行交互和智能控制的軟件，即藍牙充電文件智能共享充電應用程序。電動車用戶利用手機終端利用藍牙和GPRS技術與充電堆進行通信，通過應用軟件實現人機交互、用戶認證、充電控制、數據管理、與后臺系統的通信等功能。三，開發智能共享充電平臺。大型云平臺管理系統支持App數據的長期存儲和查看，為App和充電文件之間的交互提供密鑰發放、充電文件管理和授權等。智能共享充電平臺，解決了用戶閑置填充物資源浪費問題，緩解了城市填充物建設用地緊張的問題，大大提高了現有填充物的利用率。

3安科瑞充電樁收費運營云平臺

3.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統通過物聯網技術對接入系統的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數據采集和監控，實時監控充電樁運行狀態，進行充電服務、支付管理，交易結算，資要管理、電能管理，明細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進行預警；充電樁支持以太網、4G或WIFI等方式接入互聯網，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

3.2應用場所

適用于民用建筑、一般工業建筑、居住小區、實業單位、商業綜合體、學校、園區等充電樁模式的充電基礎設施設計。

3.3系統結構

3.3.1系統分為四層：

1）即數據采集層、網絡傳輸層、數據中間層和客戶端層。

2）數據采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協議為標準modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數，并進行電能計量和保護。

3）網絡傳輸層：通過4G網絡將數據上傳至搭建好的數據庫服務器。

4）數據中間層：包含應用服務器和數據服務器，應用服務器部署數據采集服務、WEB網站，數據服務器部署實時數據庫、歷史數據庫、基礎數據庫。

5）應客戶端層：系統管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。

小區充電平臺功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實時監控、交易管理、故障管理、統計分析、基礎數據管理等功能，同時為運維人員提供運維APP，充電用戶提供充電小程序。

3.4安科瑞充電樁云平臺系統功能

3.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點分布情況，對設備狀態、設備使用率、充電次數、充電時長、充電金額、充電度數、充電樁故障等進行統計顯示，同時可查看每個站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統一管理小區充電樁，查看設備使用率，合理分配資源。

3.4.2實時監控

實時監視充電設施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態、回路狀態、充電過程中的充電電量、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。

3.4.3交易管理

平臺管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進行賬戶進行充值、退款、凍結、注銷等操作，可查看小區用戶每日的充電交易詳細信息。

3.4.4故障管理

設備自動上報故障信息，平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進行派發處理，同時運維人員可通過運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成后將結果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現場問題。

3.4.5統計分析

通過系統平臺，從充電站點、充電設施、、充電時間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統計信息、能耗統計信息等。

3.4.6基礎數據管理

在系統平臺建立運營商戶，運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設施，維護充電設施信息、價格策略、折扣、優惠活動，同時可管理在線卡用戶充值、凍結和解綁。

3.4.7運維APP

面向運維人員使用，可以對站點和充電樁進行管理、能夠進行故障閉環處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進行遠程參數設置，同時可接收故障推送。

3.4.8充電小程序

面向充電用戶使用，可查看附近空閑設備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

3.5系統硬件配置

4結語

總而言之，共享充電堆也為解決電動汽車充電難問題而部署的資本不少。個人填充物安裝率低于40%，公共填充物的利用率低于30%，個人填充物的75%閑置，個人充電器具有很大的共享潛力。所以加強智能充電文件的共享模式是解決充電難題。

參考文獻

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